红色毛衣简单搭 减龄更增桃花 2012-2-3 11:55:00

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    农历新春已过，春天已来！新的春天，那就穿上一件最爱的红色毛衣吧。只要简简单单的搭配，就能让你有意想不到的美丽，同时你的魅力指数也增加一百分哦。

　　宽松的红色毛衣，一直是流行时尚最佳单品。长款的款式非常显瘦和减龄。搭配一条针织小短裙，简单又大方。一条别致的毛衣链给了你不少的女人味哦。

　　牛仔裤是四季必备时尚单品，在这个春天里，就更显得活力十足。一件白色长T恤打底，搭配一件红色针织外套，保暖又很甜美。这样简单又时尚的搭配，今春你不可错过哦。

　　波点元素是减龄的法宝。红色毛衣与白色大波点的完美结合，很轻易就让你成为春天里的第一美人。搭配牛仔裤和帆布鞋，轻松出行遇见心爱的他。

　　甜美感也是今春不可缺失的。桃红色V领粗毛衣，经典的针织花纹好看又不时尚。超宽的款式，却能将过年时多出来的小肉肉藏住，显瘦百分百。

来源：爱美网

冬天显瘦必杀技 紧腿裤搭配妙招 2012-2-3 11:40:00

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    在冬天，其实穿对裤子比选择裙装更保暖修饰腿型。你一般会选择哪些长裤呢？不管你是哪种风格款式，这里为大家推荐几款紧腿裤，巧妙搭配，显瘦修身，冬天绝对不能少哦。

　　厚实的棉混纺材质修身铅笔裤，淡淡的格纹款式，很有立体感，穿起来特别温暖舒适，高腰版型，拉长腿部线条感，很显气质。这种简约端庄的风格不管搭配何种上装都很有型。

　　纯棉舒适的显瘦休闲裤，难得的紧腿版型往往能显高。腰部是弹性松紧的处理，抽绳设计，可以自己调节松紧来营造不同款式的效果。

　　高腰哈伦裤，其厚度适中秋冬季节穿。两颗纽扣开襟的高腰款，窄腿造型上身板型非常好，显瘦又大方。加上百搭黑色，可以随意配合上衣、鞋子。

　　英伦感的格子铅笔裤，棉和毛呢的混纺材质使弹性很好，那一点点拉绒的处理也增添温暖感觉。搭配修身的呢子西装版型大衣和牛津鞋，很出彩的风格哦。

　　闪闪的打底裤，修腿型的一款，散发华丽高雅气质。半高腰风格设计，可以穿T恤，将衣摆收在裤腰里。如此抢眼的一款显瘦裤子，冬天怎么能不收进衣橱呢？

来源：秀美网

4大谋女郎衣品大PK 看谁更吸金 2012-2-3 11:34:00

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    随着张艺谋导演的2011年度大片《金陵十三钗》的热播，又一名新生谋女郎浮出水面，张艺谋金睛火眼挑选的女主角，多数红得发紫，从第一代谋女郎巩俐到新生代谋女郎倪妮，平凡女子一跃成为国际明星，在张艺谋的影片里，一夜成名不是梦。美貌如花，演戏精彩，前途无量，纵观最深入人心的几名谋女郎，谁更有魅力，观衣如品人，谁气质和品味更吸金？

　　出演《金陵十三钗》一号女主角玉墨，其出神入化的表演精彩演绎了秦淮河头牌风情万种的妩媚仪态，一夜成名，时下正鸿运当头。大学刚毕业的倪妮，依然没有脱离学生的质朴气质，戏下的穿着和模样相当清秀，蓝色针织小开衫清秀明亮，脖子一条小巧的水晶项链 非常含蓄的提升不俗的气质，幸运草白金 耳钉淡雅精美，衬托出精致的五官。

　　很贵气的打扮，这样才能衬得起巨星的气质，黑色亮片吊带修身裙加上皮草 披肩，尽显尊贵的打扮，网纱高跟鞋 ，欧风串珠装饰项链，都体现了国际大腕的风度。

　　《卧虎藏龙》一炮捧红了章子怡，在谋女郎里，小编认为章子怡是最有邻家小妹的气质，刚出道的章子怡，是这样的娇小柔美，略带任性的坚毅神情让人又爱又怜。吊带绣花棉背心清新可人，搭配一条波西米亚风的刺绣长裙，摇曳的姿态凸显了章子怡妩媚而坚毅的外表。

来源：新浪女性

印度外商对新政策持谨慎态度 2012-2-3 11:11:00

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　印度政府于本月初宣布允许100%外商持股企业对印度单品牌零售领域进行直接投资，该政策规定：若外资企业所持股份超过51%，则须从当地中小型企业采购30%的货品。

　　据分析，该条款恐将对有意进驻印度市场的外国服装零售商产生不利影响。美印商业协会(USIBC)表示，要建立一条将当地中小型企业、乡村工业纳入供货体系的供应链比较困难，需要长时间的尝试和调整。相关企业要对各自的能力进行全盘考虑后才能进行这种尝试。

　　针对政府出台的新政策，该协会表示，新政策的制定和出台是为了吸引外商投资，以借鉴外国企业的技术和专业知识。目前不好预估印度政府新政中的限制性条款将对单品牌零售业会产生何种影响，不过，国际服装公司仍会考虑在印度设立或拓展业务。印度劳动力技术水平的提高以及一批新型中产阶级的崛起都将对投资者产生一定的吸引力。

　　目前，包括普拉达(Prada)、盖普(GAP)在内的知名品牌均积极在印度市场开设门店。其他诸如马克斯思班塞(Marks & Spencer)、克里斯汀迪奥(Christian Dior)在内的全球零售商也计划扩大印度市场的份额。

                                                          来源:元培产业情报www.yup.cn

汽车内饰的“技术争夺” 2012-2-3 10:55:00

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　　本着推进汽车减重、降排与节油的目标，福特汽车从巧克力棒的泡沫多孔结构中获得灵感，通过在生产过程中注入气泡的方式制造蜂巢结构MuCell轻质塑料零部件。

　　MuCell材料在塑料成型过程中注入气泡，形成微观层面的多孔蜂巢结构。MuCell材料的特殊结构一方面减轻了密度并降低了材料用量，另一方面保持了一定的强度，零部件的完整性未受到折中影响。

　　新款MuCell材料具有多方面的优势。除了保持强度和降低密度之外，成型所需提供的压强显著降低，与传统工艺流程相比，所耗费的工时降幅可达33%。上述制造速度与加工效率等方面通过新技术得到提升，有效降低了能量消耗、加工排放和零部件制造成本。

　　为了制成环保性能更加突出的汽车，巴西科学家致力于从水果中提取纤维，开发水果纳米纤维素增强材料，制造汽车车身。

　　绿色植物的细胞壁由纤维素构成，与玻璃纤维、碳纤维等其他材料纤维类似，植物中提取的纳米纤维素纤维可用于塑料等基体材料，从而使原材料具备更好的强度特性和耐用性。

　　该材料的强度甚至超过当前用作防弹背心材料的凯芙拉（Kevlar）合成纤维。与现下的汽车塑料材料相比，除了强度更高、密度更低之外，纳米纤维素还具备再生循环使用功能。相形之下，无论是凯芙拉还是普通塑料均来自于不可再生的石油或天然气资源。

　　美国汽车零部件供应商江森自控公司成功开发出新款后排汽车座椅系统，与使用先进轻质复合材料取代金属材料的常见手段不同，江森自控所依赖的途径乃是粘合技术方面的进步，实现铝材和钢材的混合使用；结合其他措施，公司成功地为后排座椅的椅背框架减重34%。

　　铝材主要用于座椅后背框架的上下横杠，而侧向承重及横向加强梁则由钢材制成。两种材料的混合使用，让座椅框架减重幅度达到30%。

　　除了用铝材替换下部分钢材之外，钢制椅背板将厚度从0.6毫米减至0.4毫米（0.024至0.016英寸），进一步减重4%。座椅采用模块化设计，能够很好的适应多种车型内部的安装需求。

　　日本帝人（Teijin）有限公司宣布在世界上率先推出批量生产型碳纤维增强塑料CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastic）技术。

　　帝人公司用热塑性树脂替代传统热固性树脂作为碳纤维复合材料基体，在此基础上衍生出3种中间材料（Intermediate Material），分别采用冲压成型和注塑成型工艺，显著缩短了加工时间，可在60秒之内冲压成型车舱框架。公司同时还开发了CFRP材料焊融接合技术。为验证新开发的技术，帝人用CFRP材料试制了小型电动车车身。

　　该车身由20多个冲压成型和注塑成型的零部件构成，总重量47千克。在车身打造完毕之后，帝人从市面上采购马达、悬挂和轮胎等产品为其配备，形成完整车辆并用于行驶测试。车辆的最高速度为60千米/时，巡航行程100千米。

　　兰博基尼最新LP700-4 Aventador车型采用了碳纤维复合材料制成的单体构造车身。

　　完全单体构造式车身具有其他加工解决方案无法具有的优势，诸如附加金属车顶结构的传统模式等。这也是兰博基尼选择不折不扣的单体式结构原因所在。单体构造车舱总重量仅为147.5千克（324.5磅）。

来源:中国纺织报

十年节后用工荒：半截子城市化之忧 2012-2-3 10:53:00

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果不能够实现真正的市民化，如果在住房、子女就学等方面得不到合适的安排，仅仅一张城市户口证并不能真正解决问题。

　　春节后再度出现的“用工荒”并不让人感到意外。自2003年用工荒首次出现，近年来有愈演愈烈之势。人力资源和社会保障部劳动科学研究所一位专家表示，造成用工荒的原因很多，其中半截子城市化导致的农民工就业高脆弱性是重要原因。

　　为什么会荒？　

　　中国社科院人口与劳动经济研究所所长蔡昉等人的研究证明，中国劳动力无限供应的时代早已过去。自2004年以来，中国每年新增就业人口的净增长量都低于新增加的劳动力需求量，随着时间的推移，两者之间的差距正在逐步扩大。

　　据国家统计局最新公布的数据，目前出现的用工荒是这个大背景之下劳动力供求结构性矛盾的集中显现。

　　上述专家告诉《第一财经日报》，2012年中国总体经济将呈下行态势，在这种情况下依然出现用工荒，说明中国的劳动力供求结构性问题已经非常突出。

　　“政府和企业应该采取措施，使农民工的就业能够相对稳定，改变现在的高流动性、高脆弱性。”这位专家表示。

　　本报记者在调查中也发现，农民工的流动性确实非常大，跳槽的频率非常高。许多农民工干几个月就会跳槽。而追求高工资是他们跳槽的最主要原因。

　　来自黑龙江的物业维修工赵忠伟来北京打工不到两年，已经换了三个单位。他告诉本报，单位既没给自己买社保，也没有什么奖金，凭自己的手艺，每月2400元的工资实在干得没意思。只要有其他单位多给两三百元，他就毫不犹豫地辞职另谋职位。

　　北京大学光华管理学院学者章峥的研究表明，由于考虑到外出打工的成本收益，一般35岁以上的农民工在外出打工时往往会有所顾虑。中年以上的农民工不愿意离乡打工，也是导致劳动力供应减少的一个原因。

　　过去由于劳动力供应相对充足，导致企业招工中往往设置了较为苛刻的年龄限制。许多东南沿海的制造企业，为了保证较高的劳动生产率，在招聘信息中往往要求年龄18到25岁，一般最高不超过30岁。

　　记者注意到，今年春节之后的招聘信息中，年龄有不少放宽到35岁，部分保洁、保安等工种则放宽到45岁甚至更高。

　　由于农民工就业的高流动性，导致他们难以进行必要的职业培训，技能成长较慢，因而导致了职业需要与人员技能的不匹配，这在一定程度上导致“有岗无人上，有人无岗上”的供需错位。

　　北京师范大学收入分配与贫困研究中心主任李实表示，目前的城镇化是不彻底的，农民工并没有完全融入城市，这导致农民工在城市成为边缘人，不仅扭曲了就业市场的供需，也不利于整个社会的和谐发展。

　　理性看待用工荒　

　　在用工荒出现的第十个年头，有必要理性地看待这个与整体就业难并存的特殊问题。

　　社科院劳动与人力资本研究室研究员都阳认为，农村转移劳动力就业的脆弱性对社会保护提出特别要求。他同时提出，要改变农民工与城市的割裂，必须采取措施让农民工平等地享有各项公共服务。

　　根据国家统计局及全国总工会等所做的统计6，目前农民工整体来说社会保障相当不健全，各项社保的参保率都大大低于城镇职工。

　　全国总工会去年公布的《2010年企业新生代农民工状况调查及对策建议》在提出了新生代农民工面临的整体收入较低、工作不稳定、社保参与率等问题之后，建议“十二五”期间，全国每年至少解决400万新生代农民工进城落户问题，并确保他们享有与当地市民平等的待遇。

　　章峥表示如果不能够实现真正的市民化，如果在住房、子女就学等方面得不到合适的安排，仅仅一张城市户口证并不能真正解决问题。

　　尽管去年全国各个省都陆续提高了最低工资标准，但是许多企业在招工时往往就按照最低工资标准给薪，同时还想方设法增加工作时间和劳动强度，以期降低成本。

　　而由于各省的劳动监察队伍普遍不足，监察力度不够，对于损害农民工利益的不法行为，难以起到监督和纠正的作用。

　　至于企业反映的由于用工成本上升带来的压力，这位专家表示，目前中国企业整体税负过高，政府应该想办法积极采取各种减税措施，减轻企业负担，做到让利于民。

　　“用工荒是多种因素造成的，要多方面采取措施来应对。政府、企业以及民工自身，都有要承担的责任，这个谁都不要逃避。”上述专家说。

　　用工荒带给企业的不仅仅只是负面作用。清华大学中美关系研究中心研究员周世俭在走访了东南沿海部分城市后发现，用工荒正在倒逼中国加工企业进行产业转移和技术改造，或是将企业转移到中西部劳动力供应地，或者改进技术，减少用工数量。他认为，长远来看，这将促动中国经济发展。

                                                           来源:第一财经日报 作者:王羚

耐克阿迪中小城市捉对厮杀 2012-2-3 10:50:00

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　1月22日农历除夕，山东省临沂市新华一路与解放路路口的耐克与阿迪达斯专卖店格外热闹。这两家知名体育休闲品牌的部分春季新品刚刚上市，不少市民是来选购新年新装的。

　　这家100平方米左右的耐克专卖店里，以休闲类鞋服为主，其中休闲运动鞋占去了30多个平方米。鞋的品种很齐全，也仍然是以休闲鞋为主，运动鞋为辅。“我们这家专卖店主要是休闲类的，顾客来买休闲服和休闲鞋，很多时候是因为日常大部分场合都能穿。加上因为是国际知名品牌，穿上也很显档次和身份。”专卖店的店员小李透露，尽管运动类的鞋服价格和休闲类的差不了多少，但因为运动鞋服穿的场合和时间有限，大部分顾客并不舍得买。

　　记者在鞋类区看到，二十来个品种的休闲运动鞋价位主要集中在500~800元之间，只有极少的1000多元的。

　　而不远处的阿迪达斯专卖店和耐克情况相似，也主推了休闲类。“小地方，穿衣打扮都是跟风的。运动类的市场不是很大。”阿迪的店员告诉记者。

　　在上海工作的佟华（化名）给老爸老妈选购了耐克的“情侣衫”——休闲夹克，在阿迪达斯店里给小外甥选了一双拉风的户外运动鞋，总共花费1800多元。去年春节时，佟华送给父母的则是阿迪的情侣登山鞋。

　　在佟华看来，临沂这个位于鲁东南的三线城市，市民在穿着消费方面的品牌意识越来越强。佟华的爸爸是临沂下面县城的一家银行支行行长，除了上班时必须穿工装，其他时间喜欢的就是休闲服。

　　小李在新华一路与解放路路口耐克店已经做了两年，经过观察她发现顾客中，不少是在政府部门、银行系统工作的，而一些私人老板也会经常光顾这个繁华地段的专卖店。“说实话，耐克的价位对普通工薪阶层来说还是太高了，毕竟小地方收入有限。”小李说。

　　佟华还记得1997年他考上大学时，父母是带着他到临沂市的李宁专卖店买的体恤和运动鞋。而到了自己工作后，他送给父母的是耐克和阿迪达斯。当他发现临沂市也有耐克和阿迪专卖店后，干脆就不再在上海选购了。

　　在这个人口只有200多万的三线城市，人均年可支配收入还不到20000元，耐克和阿迪达斯的价位足以让很多人望而却步，但在小地方能用这个价位消费得起一个国际知名品牌，也是耐克和阿迪一直受欢迎的原因。这是佟华的观察。

　　小李告诉记者，2008年时，临沂市的耐克专卖店只有6家，到了2011年全市已经有15家（保守数字）专卖店了。有几个店甚至都是同一个老板。

　　“现在电视、网络这么发达，在消费上的地域差别越来越小，上海有的，小地方也有。小地方的消费能力也在快速提升，自然会带动消费观念的改变，尝鲜、追求高品质，品牌意识也越来越强。除非没有，（知名品牌）只要在临沂开店，就一定会有不少人光顾消费的。”佟华用自己的观察总结了三线城市的消费特点。

　　耐克和阿迪达斯也许正是精准捕捉了中国广大三四线中小城市的消费特点的转变，越来越多的专卖店在向中小城市扩张。2010年，刚刚就任阿迪达斯大中华区董事总经理的高嘉礼就宣布，到2015年，阿迪将新建2500家专卖店，主要布局在中小城市，届时，阿迪达斯覆盖城市数量将增加到1400个。

                                                            来源:第一财经日报 作者:胡易

平湖服装“订单危机”烟消云散？ 2012-2-3 10:47:00

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“经历了去年的‘订单危机’后，众多服装企业携手共渡难关，现在终于有所复苏了。”平湖市服装协会有关负责人说。

　　今天上午，平湖市规模最大的服装企业之一伴宇集团的各个生产车间又响起了机器声，千余名新老员工按时返回企业，投入到新一年的生产之中。昨天，浙江伊爱夫纺织有限公司、平湖佳阳制衣有限公司、平湖大舟制衣有限公司等也已开工。“经历了去年的‘订单危机’后，众多服装企业携手共渡难关，现在终于有所复苏了。”平湖市服装协会有关负责人说。

　　服装企业

　　纷纷开工生产

　　与往年相比，今年服装企业的开工生产时间一直受人关注，因为去年不少企业经历了“订单危机”，令企业元气大伤。因此，龙年春节后这些企业是否能按时开工，成了平湖服装行业行情的一个风向标。

　　从了解到的情况看，服装企业龙年之初应该还不错。在开工时间较早的平湖佳阳制衣有限公司的车间里，生产流水线上的大部分位置已经坐满，只剩下一些路途较远的新居民还没有返岗。据有关负责人介绍，早在年初五的时候，有一些先到的新居民员工就到企业来询问开工的时间了。

　　在伴宇集团的各个生产车间，新老居民员工一起工作着，虽然今天是上班第一天，但员工们已经投入到正常的生产中，因为有几个单子等着按时出货。有关负责人说，公司的订单相对稳定，所以开工的时间没有推迟。

　　据了解，从现在到正月十五这几天时间里，大量服装企业会相继开工。虽然有的企业比以前迟了两三天开工，但对于经历“订单危机”的一些服装企业来说，这样的开工时间还是令人欣慰的。

　　老员工返回率

　　维持在80%以上

　　企业能够按时开工，最主要的原因在于老员工及时返岗。昨天晚上，平湖大舟制衣有限公司的三四百名新居民员工乘坐包车返回，这些员工都是企业的老员工，有的员工已经在企业里工作了10年左右的时间。今天上午，这些员工顾不得路途的劳累，马上都进入车间工作了。该公司生产厂长邹明观告诉记者，企业的老员工返回率高达90%，足以维持企业的正常运转。

　　同样的情况也出现在浙江伊爱夫纺织有限公司，由于企业人性化的管理与稳定的工资福利，老员工的返回率也很高。有一些老员工甚至还会带自己的亲友一起过来，这些亲友团成了该公司的一大特色。据了解，对平湖一些规模较大、工资福利稳定的企业来说，老员工的平均返回率在80%以上。

　　“老员工是企业的最大财富，一定要善待他们。”平湖龙跃制衣有限公司有关负责人说，在春节里，公司专门派人到新居民家里拜年，即使新居民的老家大雪纷飞，他们也会想办法到达。

　　企业抱团

　　共渡“订单危机”

　　众多服装企业集体按时开工，是否已经走出了“订单危机”？

　　“‘订单危机’是否已经走出目前还不好说，但总体而言，服装企业的订单形势在逐步好转。”从事服装生产管理工作10多年的吴先生对记者说，他一直十分了解平湖服装行业的生产情况，“平湖的服装生产企业有一个好的传统，他们会互相帮助共渡一些难关。”

　　平湖大舟制衣有限公司生产厂长邹明观告诉记者，他们的企业规模不算很大，但凭着质量与信誉，生产单子一直很多，去年同样如此。但他们并没有因为自身消化不了而把单子“拒之门外”，而是接过来后送给其他企业做。去年，他们把30万件的订单外发给同行，“今年单子多的话，我们依然会这样做，让大家都能够挺过这一关。”

                                                              来源:南湖晚报 作者:辛春喜

童购网更新不断，敬请关注 2012-2-3 10:03:00

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童购网更新不断，敬请关注童购网祝大家元宵节快乐 2012-2-3 10:02:00

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童购网祝大家元宵节快乐邀你共享盛宴 时尚小鱼2012新品发布会即将召开 2012-2-3 10:00:00

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    以领导世纪儿童着装潮流为发展理念的“时尚小鱼”品牌童装，时刻走在时代前沿，龙年伊始，时尚小鱼第29届2012秋季订货会已准备就绪，将于3月9-12日在魅力之都广州隆重开幕，为代理商和经销商精心上演一场视觉盛宴!

　　当时尚成为时代追求，成为消费主流，作为中国童装产品领军者，敢为人先开创了童装行业时尚与个性完善结合的先河。本次订货会继续惯有的自信、个性、时尚主调，将欧美街头风与韩式甜美风完美配合，尽情诠释孩子们的个性乐章、时尚魅力和由内到外深厚文化的底蕴。力求通过订货会，在展示新品的同时，也传达一种品牌精神和一种时尚内涵。

　　广州菲勋贸易有限公司旗下品牌菲勋菲斯致力打造中国时尚产业—— 菲勋(国际)服饰有限公司成立于1998年，秉承“诚信经营、互惠互利”商业原则，历经八年不懈努力，“菲勋”人将韩国第一时尚童装品牌“时尚小鱼”在中国市场运作成功并在各级市场取得了良好的品牌业绩及市场份额。

　　时尚小鱼每季的新品发布会都会吸引众多代理商和加盟商，发布会现场非常火爆，既有合作多年的战略伙伴，也有专门赶过来的新客户。相信通过此次订货会，时尚小鱼会继续引领潮流趋势，领导童装市场主流偏向。

　　时尚小鱼，盛情期待您的参与!

广州菲勋贸易有限公司（时尚小鱼）
时尚小鱼在线咨询：http://zs.ef360.com/Items/ssxiaoyu/
地　　址：广州市海珠区工业大道北67号凤凰展贸城8栋2楼
电　　话：400 033 0063
传　　真：020-84145320
网　　址：http://www.ssxiaoyu.com/

英伦范儿童装 引领童装潮流 2012-2-3 9:59:00

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    现代儿童服装市场讲究精益求精，这种理念也让很多品牌将时尚理念充分的融入了儿童服装市场，使得现在的儿童服装比成人服装种类样式更齐全，更时尚!在2012春夏最流行的儿童服饰风格就数英伦风最受欢迎了，出挑的颜色、百搭的色系、经典的条纹等，浓浓的英伦学院风将成为这个季节的主旋律。就让前卫的步伐引领着童装的时尚潮流，使英伦范的服饰在童装界领域独树一帜。

LACOSTE将与Genevieve Gauckler携手推出童装T恤 2012-2-3 9:58:00

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龙年到 小犀牛童装给全国小朋友拜年啦 2012-2-3 9:57:00

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    小犀牛SENIU童装是国内较为著名的地方性童装品牌，隶属香港小犀牛服饰有限公司旗下，小犀牛SENIU童装在中国龙年之际祝全国小朋友身体健康，学业有成!

　　小犀牛SENIU童装

　　小犀牛SENIU童装

　　小犀牛SENIU以展现孩子天真可爱，活泼快乐为己任，产品为休闲时尚，高贵自然的欧韩风格，大胆采用色彩缤纷的颜色，精选棉、麻等环保舒适面料，并应用合理科学的人体化裁剪。

　　小犀牛童装品牌以生长在非洲的第二大陆生动物--犀牛的生活特性及习惯设计出合适1-16岁孩子的服饰、鞋、袜、帽、书包、文具、皮带、雨具、饰物等，并以犀牛阔达宽容、积极奋发、喜好和平的精神作为品牌理念。

　　小犀牛SENIU童装给予孩子一种非凡的穿着感觉，抱着这永恒不变的追求共同成就未来……

香港小犀牛实业有限公司（小犀牛）
小犀牛在线咨询：http://zs.ef360.com/Items/seniu/
地　　址：广东省东莞市虎门白沙广场路（小犀牛工业园）
电　　话：全国加盟热线400-684-1388
传　　真：0769-82267799
网　　址：http://seniukids.com

新年穿新衣 童装行业年末现象盘点 2012-2-3 9:56:00

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　  古有过年“长幼悉正衣冠”、“卑幼盛装饰，拜尊长为寿”;而如今人们过年也必会穿上新服或是干净衣服，其中孩子们对过年的向往也为家庭增加不少年味，因此为孩子购置新衣成为各位家长必备“年货”。那么，今年的年末的童装市场有哪些特点呢?下面为您一一解读：

　　知名品牌服饰纷纷涉足童装

　　在儿童服装销售市场，不同品牌的童装价格差距较大，低端品牌一件小大衣要100多元，而知名品牌的价位有的超过千元，童鞋价格也从100多元到500多元不等。

　　目前市场上的童装品牌有巴拉巴拉、红黄蓝、小数点、小猪班纳、贝蕾尔、嗒嘀嗒等。据了解，自2000年至今，伴随0-13岁儿童在我国总人口占比的不断提升，童装市场始终保持快速增长，而且如今的爸爸妈妈越来越舍得投资在孩子身上，“童装”成了所有服装服饰与品牌不容忽视的巨大蛋糕。

　　然而，相比相对成熟稳定的成人装市场，目前童装市场还处于起步发展期。因此一些厂商纷纷看重商机而多家服装品牌也在不断开拓自己的童装品牌，梦特娇、耐克、阿迪达斯、依恋、杉杉、森马、美特斯邦威、报喜鸟、七匹狼、李宁等大品牌也在不断开发自己的童装款式。

　　追求性价比年轻妈妈选择网购

　　随着春节的临近，各大服装卖场也纷纷优惠促销，一些知名童装品牌有的可以低至5折，确实吸引了很多家长。但对习惯于网购的年轻妈妈来说，这样的打折情况，在网络上可以天天享受。

　　在京东网上商城，童装品牌涉及近60个品牌，价格也分成不同的区间供人们选择，涉及不同款式类型，包括男童、女童、亲子装、宝宝服饰，其中一款价格为199元的儿童女装长款羽绒服比较受关注，已经有上百购买者做出评价，觉得性价比较高。

　　在淘宝网，一款268元的OR-ANGEKID男童羽绒服30天竟售出7611件;而一款价格为98元的牛皮雪地靴竟然一月内成交9677笔;一款价值68元的女童毛衣竟然一个月内卖到了4746笔。从购买者的评价留言来看，之所以选择网购更多的是看中性价比。

　　童装制作更讲究价格直逼成人服装

　　在省会各大服装市场，平时有些冷清的童装销售随着年终的临近甚为红火。在北国商场顶层的童装区，随着商场的统一活动，这里的童装也在进行节日促销，价格要比平时优惠不少，很多父母带着孩子前来试衣购买。

　　据一家童装销售负责人介绍，今年童装价格普涨20%左右，制作童装所用面料虽然比成人少，但服装从设计到裁剪、加工、营销等环节的成本是一样的，而童装的安全度和舒适度要求更高，加工工艺更加复杂，因此有些童装价格接近成人服装。由于今年的原料成本、人工成本、运输成本等上涨，使得销售价格有了明显的提高。同时家长对孩子的关爱心理也助推了童装消费价格上涨。

　　年末童装市场总体来说还是维持着去年的形势，价格上涨，成人化凸显以及网购热潮。对于2012龙年的童装经济，我们拭目以待。

JCrew童装超萌！打造“星二代”小盆友 2012-2-3 9:55:00

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    记得小时候，每逢过年就特别高兴，因为不单会吃到数不清的糖果还可以穿上妈妈精心挑选的靓衣美鞋……今年过节，你为宝宝置好新衣了吗?J.Crew为我们及时送来了2012早春童装系列Lookbook，巴拿马草帽+牛仔衬衫、彼得潘假领+宝蓝色针织套裙+亮片平底鞋……

　　J.Crew准备的早春系列童装仍集结了大人衣衣的时尚元素，但J.Crew小盆友在下一季可不要做小公主和小绅士，穿上自然休闲风服饰，做最亲和的小天使!

　　J.Crew 2012早春童装系列Lookbook

外资国际巨头占据中国高速列车轴承领域 2011-8-12 16:19:00

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    作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域，瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头正牢牢占据着中国市场。尽快解决高速轴承研发与应用的问题，将这块“小而重要”的短板补上，已成为中国轴承行业的重大任务。

    短板：高端不足

    相比于我国已拥有自主知识产权高速动车组技术的现实，配套轴承的国产化应用仍是空白，这于正力求高端的装备制造业是一处短板。

    2010年10月26日，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创下世界运营铁路运行试验最高速度。但这一“陆上航班”所用轴承我国均无法生产。中国轴承工业协会秘书长指出，时速超过160公里以上的动车组，配套高铁轴承全部采用进口轴承，实现国产替代势必经历一个漫长的过程。

    2009年，我国轴承行业产量达100亿套，总产值已达到900亿元，位居世界第三。规模以上企业1750家，其中年销售额30亿元以上5家，但进出口逆差超过8亿美元。

    这一情况在2010年有所好转。2010年全行业销售额大概增长30％，产量增长13％，已经超过金融危机前水平，全年出口增长了50％，进口逆差缩小到5亿至6亿美元之间，但进口轴承构成仍向高端发展。

    “这一领域的核心技术全在国外，我们行业内联手共性技术攻关、关键技术公关，已经经过了两个五年计划。”他说，“国务院提出的16个重大技术装备关键领域，15个都与轴承相关，这是关键点。”

    在此前工信部发布实施的“机械基础零部件产业振兴实施方案”中，轴承也位列基础零部件的第一位，七个项目的轴承产品被纳入2011年—2013年的实施方案之中。

    盛宴：外资天下

    在整个高速铁路总投资中，高铁配套轴承的容量并不算太大，专家估计市场超过20亿元。但中国国内产品的空白，已经足以为外资巨头提供广阔的市场空间。

    据不完全统计，全球近80％的轴承是由8家跨国公司生产的，分布于美国、日本、欧洲，而中国注册轴承企业约6000家，排名前十位的轴承企业销售额合计仅占全行业近40％的份额，行业集中度较低。

    2009年2月6日，日本NSK公司与中国南车集团合作，成功签下武广高铁30个编组的轴箱轴承订单。

    2010年3月，瑞典SKF宣布与中国铁道部在原来4年合约的基础上再续约4年。

    2010年10月，日本NTN在中国境内最大的生产基地落户南京，一期投资1亿美元，建设用于高速铁路、地铁及风力发电所用轴承的生产基地。

    SKF中国铁路业务部副总经理黄志指出：“轴承在整个车的配置中虽然只占很小一块，但高铁这样的产品项目不容任何闪失。轴承最主要的在于可靠性，安全是第一的。”他同时也坦言，中国高铁轴承市场因国有产品不足，而给外资厂商留下了较大空间，“足以持续到2020年”。

    根据国家《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2020年，我国高速铁路里程将达1.8万公里，这一数字，是目前德国、日本、法国三个国家高速铁路里程总和的三倍。到2012年，我国高速铁路总里程将达1.3万公里，对动车组将形成800列的新增需求。

    追赶：自主攻关

    “从国家有关部门的角度考虑，高铁轴承的进口想法还是很强烈。但对于国内行业来说，总是要千方百计自主创新。”王全清向记者表示。

    仅“十一五”的前三年，研发了国家十六个关键领域中的十三个关键领域的90类重大装备的配套轴承488种。其中，风力发电机组偏航变桨轴承、深井超深井石油钻机轴承、重载铁路货车轴承、YRT系列数控机床主轴轴承已实现国产化。

    据了解，在国家科技部科技支撑计划项目支持下，由洛阳轴研科技股份有限公司（洛阳轴承研究所改制企业）牵头，联合洛阳LYC、哈轴、成都科华等企业以及河南科技大学、重庆大学等高校开展了时速350公里高铁轴承的研发，已经开发出了首套样品并进行了部分性能试验。

    按照瓦轴集团董事长王路顺的设想，基础研究大突破、制造工艺和检测工艺大进步后，“通过这样的设计制造技术和产品技术进步，3年内实现替代进口”。

    去年10月，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武曾指出，继时速380公里的高速列车下线之后，我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。这意味着，高端轴承的研发与产业化，需在“十二五”期内进一步发力追赶。

来源：中国轴承网

日本钢厂计划三季度增加产量 满足需求 2011-8-12 16:17:00

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    日本经济产业省日前称，日本钢厂计划三季度生产粗钢2760万t，环比增长4.5%，但同比仅增长0.7%。经济产业省发言人表示，日本钢厂大部分已经从3月11日的地震中恢复过来，包括汽车制造商等在内的下游钢材用户生产水平正在提升，并且钢厂也计划增加产量以满足需求的上升。

    该发言人同时指出，尽管如此，日本钢厂仍然需要在提高产量满足实际需求方面保持谨慎，钢铁生产商需要考虑诸如限电和日元升值等因素的影响，并且来自灾后重建的钢材需求仍然较低，不太可能在三季度出现大幅增长。

    日本三季度普碳钢产量预计环比增长5.1%至1898万t，特殊钢产量达到505万t，环比增幅为13.2%。夏休期间日本电炉钢产量将会削减，因此转炉钢在钢产量中所占比重有可能会增加。日本钢产量的约35%是用来出口。由于日本钢材出口的一部分是通过长期合同进行交货，因此不会受到汇率剧烈波动的影响。然而，其他一部分钢材出口则将会受到日元升值的影响，这意味着日本钢材在国际市场上将会失去价格竞争力。与此同时，中国和韩国钢厂也正在提高钢产量，这将可能会影响到日本钢材出口。

来源：快市场

欧盟市场回归紧固件出口恢复并提升 2011-8-12 16:17:00

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    中欧紧固件反倾销案以中方获胜告终，改善了中国紧固件企业在包括欧盟在内的国际市场的竞争环境，优化了紧固件企业的国际贸易环境，也让投资机构和金融机构对该行业的价值得以重新判定。8月4日，笔者从嘉兴市商务局获悉，今年前6个月，嘉兴市紧固件产品进出口总额为50369万美元，同比上升幅度达42.8%。

    前6个月，嘉兴市紧固件出口49182万美元，同比上升43.8%，高于全市出口平均增幅21个百分点；紧固件出口占全市出口总值的5.5%，占比较去年同期上升了0.8个百分点。其中，出口欧美市场金额达20588万美元，占紧固件出口总额的41.9%，欧盟市场和美国市场分别同比上升47.96%和50.74%。

    上半年只有马来西亚等少数市场出现了下滑。受到欧盟对进口自马来西亚但原产于我国的紧固件发起反规避调查的影响，前6个月，嘉兴市紧固件对马来西亚出口896万美元，较去年同期的1509万美元，同比下降了40.63%。

    良好的出口形势促使嘉兴市紧固件企业产能规模扩张。前6个月，嘉兴市紧固件产品出口数量355832吨，同比上升17.2%。出口额1000万美元以上的有10家企业，同比上升25%。与此同时，出口单价有所提高，较去年同期上升了23个百分点。

    嘉兴紧固件协会相关负责人表示，就大环境而言，中欧紧固件“交火”中国胜诉，有助于改善中国企业在包括欧盟在内的国际市场的竞争环境，对国际贸易环境的优化具有助推作用；其次，对银行加大对紧固件行业的资金支持有推动作用，可以在一定程度上缓解企业的融资难问题。

    但这位负责人同时指出，欧美是嘉兴市紧固件企业主要出口市场，由于其经济复苏进程缓慢，失业率居高不下，居民消费信心依然低迷，对嘉兴市出口仍将产生后续困扰。另一方面，几乎完全以钢材为原料的紧固件产品领域，受钢材价格波动的影响非常大，而紧固件本来就属于微利产品，钢材价格频频调整将给企业带来很大的成本压力。

来源：机械专家网

7月汽车产销回落 铸造铝合金需求承压 2011-8-12 16:16:00

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    中国汽车工业协会于8月10日发布我国7月汽车产销数据，汽车增幅较去年明显回落。在汽车产销疲弱的影响下，我国铸造铝合金需求受到一定抑制。

    数据显示，7月我国汽车产销量分别为130.61万辆和127.53万辆，环比分别下降6.96%和11.91%。1-7月我国累计汽车产销1046.24万辆和1060.18万辆，同比仅小幅增长2.33%和3.22%。

    由于6月份通常为汽车经销商冲击业绩的时间，销售力度较大，所以6月份汽车产销回升明显。而7月份为汽车传统销售淡季，优惠幅度也较6月份降低，汽车产销下滑也在情理之中。

    上海有色网（SMM）认为，由于铸造铝合金超过一半的需求都集中在汽车行业，今年汽车消费增长较去年大幅下滑对铸造铝合金需求产生一定抑制。尤其是进入三季度后，汽车消费萎靡，部分汽车零部件厂停产休假对再生铝企产生较大冲击。大部分再生铝生产企业都表示订单较二季度有一定下滑，部分再生铝企只能压低产量来应对消费淡季。

    8月份汽车产销量仍难言复苏，预计9月份汽车产销量将明显回升，届时铸造铝合金的需求也将随之恢复。

来源：SMM

11部委发文共促“十二五”机电产品出口 2011-8-12 16:16:00

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    日前，商务部、外交部及发改委等11部委发布《关于“十二五”期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》（下称“意见”）。意见指出，鼓励汽车、机床、工程机械、船舶等25个重点行业100个排头兵企业建立健全境外营销网络和售后服务体系，培育和认定200个出口基地和2000家基地企业，著力培育100家具有较强科技创新能力和自主核心技术的跨国机电企业集团。

    意见指出，“十二五”期间机电产品的发展目标是，优化出口产品结构，力争一般贸易机电产品自主品牌出口比例提高到30%。同时，优化出口市场结构，努力将对新兴市场的出口比例提高到40%左右，增量占比提高到60%以上。

    意见还称，将推动出口从以产品为主向产品、技术、资本输出相结合转变。并提出严格控制“两高一资”产品出口，适度减少容易引起贸易摩擦的产品出口。

    在我国出口结构中，机电产品出口占比过半，连续16年保持第一大类出口商品地位。海关10日发布的数据显示，前7月中国机电产品出口5951.5亿美元，增长18.9%，占同期出口总值的56.7%。机电产口出口增速低于23.4%的整体出口增速。

来源：新快报

湖南铜山岭有望找到世界级超大型钨矿床 2011-8-12 16:15:00

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    8月10日-11日，来自国土资源部、中国地质调查局、武汉地调中心、广东地调院、广西地调院、湖南国土资源厅、湖南地质研究所、湖南地勘局、湖南省有色地质勘查局、湖南地调院等10余家单位共70余名地质专家和地质工作者齐聚永州，把脉铜山岭地区找矿。国土资源部勘查司司长彭齐鸣、中国地质调查局副局长李金发、湖南省国土资源厅总工程师彭悦、永州市常务副市长周德睿等领导参加了此次研讨会。

    此次研讨会的重点是讨论铜山岭地区魏家钨多金属矿区的找矿工作。据现场工作人员介绍，魏家钨多金属矿评价属中国地质调查局国土资源大调查项目——“湖南铜山岭地区锡多金属矿远景调查”的重点检查矿区之一，目前此矿区由湖南省地勘局418队和物勘院共同承担的省级两权价款地质勘查项目“湖南省铜山岭——祥霖铺地区钨锡铜铅锌多金属矿评价”正在实施，现已完成大部分地表工作，勘查面积6平方公里，控制矿体走向长400米，倾向展布宽600米，厚85.02—181.55米，两次进行钻孔探测，均见厚大钨矿体，据初步估算，333+334钨资源量达26万吨,属超大型规模,潜在经济价值约500亿元。在听取矿区调查成果汇报后，专家们就铜山岭地区成矿地质背景和找矿方向等议题进行了热烈的讨论，并到魏家钨多金属矿区勘探现场考察了两个钻孔的岩矿心和魏家矿区老采坑的地表情况，为确定下一步工作重点和进一步验证工作方案提出了很多建设性的意见和建议。

    据了解，铜山岭地区位于湖南省有名的南岭东西向成矿带中段的铜山岭-九嶷山东西向钨锡多金属成矿带西段，成矿条件十分优越，是寻找大型超大型钨、锡、铜、铅、锌多金属矿的重要靶区，新发现韭菜岭锡钨矿、空树岩金矿、梯子洞锑矿、魏家钨金属矿等矿（化）点10余处。

来源：国土资源部

汽车零部件：中国企业缺少“大高个” 2011-8-12 16:14:00

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    作为整车发展的根基，零部件企业的强弱与否至关重要。据2007-2010年《AutomotiveNews》全球汽车零部件配套供应商百强数据显示，4年来，全球百强排名不断变化，但仍无一家中国零部件供应商入围。

    473亿欧元的销售业绩，38亿欧元的研发投入，3800项全球专利，这是过去的一个财年里博世集团引以为傲的惊人业绩。当人们尚在惊叹这个世界零部件“巨鳄”为何总是能如此表现不俗时，博世集团在中国市场的第1000家博世汽车专业维修站日前在江苏常州悄然开业了。

    从第一家到第1000家，再到2015年的第2000家，博世汽车专业维修站的全球售后战略理念和市场策略丝毫不受任何影响，好像全球性经济危机也根本没有发生过，在博世集团越来越重视的中国汽车后市场，一块巨大蛋糕正如它先前早已预料到的一样如期到来。从2001年至今，在零部件竞争领域，博世集团依然没有中国对手。

    年均20%的市场增速

    中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示，2010年中国汽车零部件销售额增长约44%，高于整车销售37%的增长率，达到1.644万亿元人民币，并且出口销售收入在2010年上涨43%，增长趋势强劲。2010年中国服务与零部件售后市场销售收入达到2240亿元，到2014年这一数字将大幅增至6520亿元，预计2015年中国汽配行业规模产值可望达到2.5万亿元。

    未来5年，国内零部件市场将有望达到20%的年均增速。但这不意味着中国汽车零部件能和发达国家相比。

    制约市场健康稳定发展的因素很多。一方面，全国上万家汽车零部件企业多数规模较小，产品质量意识不高，缺乏竞争力，企业重组整合缺乏机制与动力。多数民营汽配企业年销售收入在1亿元人民币以下，收入在十几亿元以上的大规模企业难觅踪迹，市场过于分散没有完善的供应体系。与之相比，国外市场的整合程度较高，由5%左右的供应商提供整个市场80%-90%的产品，跨国集团年销售收入均远超百亿美元，差距巨大。

    另一方面，国内汽车零部件企业自主开发资金缺乏，能耗高，低附加值产品居多，还处在按图索骥核心高端技术由外方掌控的尴尬境地。2009年中国汽车零部件企业研发投入占销售收入约1.4%，远低于跨国公司5%的平均水平。日本、韩国企业花1元引进技术，会花5-8元进行消化吸收和技术创新，中国的企业同样花1元引进技术，只用0.07元进行消化吸收，致使国内零部件企业仅在传统、低附加值方面形成一定配套规模优势，如车轮、轮胎、玻璃、喇叭、机械式转向制动等。但在高附加值方面，特别是电子技术零部件如电动转向、电子制动、悬挂系统、EMS发动机控制等方面，基本由外方独资或合资企业控制着80%以上市场份额。

    外资垄断中国市场

    从2010年全球汽车零部件配套供应百强企业看，无一家中国企业，而美国和日本各占据30家，德国17家、法国7家、韩国4家。由于国内对发动机与零部件合资企业没有股比限制，外方正经历着从参股向控股、从合资向独资、从占有市场向垄断市场转变。

    现阶段，中国出口零部件仍以低附加值产品为主，以价廉优势销往国外，出口价格相互倾轧，导致出口数量虽然持续增长，但效益增长并不明显，难以真正打开国际市场。据海关统计，今年1-4月广东省出口汽车零部件4.8亿美元，比去年同期增长61.6%，但其中外商投资企业出口占据了半壁江山。同时，由于钢材、铝、煤等原材料国际市场的涨价，以及出口价格的压低，不仅压缩了企业利润空间，同时还招致了国外反倾销投诉的逐日增多，进一步加大企业经营风险。因此，全面提升中国零部件企业的整体实力已迫在眉睫。

    国内汽配市场尚处于发展初期的爆发阶段，市场良莠不齐且不够规范，三无产品充斥市场、假冒伪劣泛滥、诚信不高，在一定程度上制约市场健康稳定发展。从长远发展看，汽车零部件的研发、生产、营销，当务之急是要找到一条适合中国企业的标准化与集约化之路，从而推进国内企业由大到强的转变。

来源：千龙网